Ներքին կառուցվածքըգեներատորբարդ է եւ բազմազան: Գեներատորի ֆիքսված մասը կոչվում էՇարժիչային ստատորայն դեպքում, որի վրա կախված են DC մագնիսական կարգավորիչների երկու զույգ, նշելով, որ սա հիմնական մագնիսական բեւեռն է, որը ստացիոնար է. եւ այն մասը, որը կարող է պտտվել, կոչվում էԱրմատական միջուկ, որը շարժիչի ռոտորն է:
Բանալինգեներատորի հավաքածուբաղկացած է ավտոմեքենաների վիճակագրությունից, շարժիչային ռոտորից, վերջնական գլխարկներից, ածխածնային խոզանակներից, շարժիչային լիսեռից եւ շարժակազմերից եւ այլ բաղադրիչներից: Շարժիչային ստատորը բաղկացած է շարժիչային լիսեռից, շարժիչային վիճակագրության տրանսֆորմատորային միջուկից, մետաղալարով փաթաթել ոլորուն, եւ այլ մասեր, որոնք ամրագրված են այս մասի համար: Motor Rotor- ը բաղկացած է շարժիչային ռոտորային տրանսֆորմատորային միջուկից, շարժիչային ռոտորային բեւեռից (մագնիսական խեղդում, մագնիսական բեւեռ ոլորուն դիմադրություն), սայթաքող օղակ (նաեւ հայտնի է որպես պղնձի օղակաձեւ լիսեռ եւ այլ բաղադրիչներ: Ավտոմոբիլային ռոտորը `սպառազինության ոլորուն կախելու համար, էլեկտրաէներգիա կա, որ ինդուկցիոն էլեկտրաէներգիա ուժ առաջացնելուց հետո պտտվող մագնիսական դաշտը: Էլեկտրամագնիսական ինդուկցիոն սկավառակ առաջացնելուց հետո էներգիայի փոխարկումՇարժիչային ստատորՇարժիչային ստատորի ոլորունը տարբերելու համար ոլորուն տեսք եւ ներկառուցված մեթոդ `ըստ էլեկտրամագնիսական կծիկի ոլորուն տեսքի եւ տեղադրման հավասարեցման մեթոդը տարբեր է, կարելի է բաժանվել կենտրոնացված եւ բաշխված համակարգի երկու կատեգորիայի:
Ստատիկն ու ռոտորը անհրաժեշտ բաղադրիչներն են շարժիչի վրա,Շարժիչային ստատորամրագրված է եւ տեղադրվում է կեղեւի վրա, սովորաբար շարժիչային ստատորը վերք կդառնա էլեկտրամագնիսական կծիկներով վերին մասում. Շարժիչային ռոտորը հիմնված է շարժիչային լիսեռի վրա տեղադրված շարժակազմի վրա, շարժիչային ռոտորը սիլիկոնե պողպատով, էլեկտրամագնիսական կծիկով էլեկտրամագնիսական դաշտը կարող է շարժիչային ռոտորը շարժվել:
Փոստի ժամանակը: Օգոստոս -12-2021